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Am 1. August 1869 wurde das 41,72 Kilometer lange Eisenbahnteilstück zwischen Herzberg und Nordhausen in Betrieb genommen.<ref>''Harz-Zeitschrift'' 2002/2003, Seite 231</ref>Somit ist die Verbindung von Nordhausen mit Northeim hergestellt.<ref> | Am 1. August 1869 wurde das 41,72 Kilometer lange Eisenbahnteilstück zwischen Herzberg und Nordhausen in Betrieb genommen.<ref>''Harz-Zeitschrift'' 2002/2003, Seite 231</ref> Somit ist die Verbindung von Nordhausen mit Northeim hergestellt.<ref>"Chronik der Stadt Nordhausen", Stadtarchivar H. Heineck. </ref> | ||
"Chronik der Stadt Nordhausen", Stadtarchivar H. Heineck. </ref> | |||
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Justizrat Löbnitz verstirbt. Sein Andenken ehrt ein städtischerseits errichtetes Grabdenkmal. | Justizrat [[Friedrich Wilhelm Löbnitz]] verstirbt. Sein Andenken ehrt ein städtischerseits errichtetes Grabdenkmal. | ||
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Version vom 12. Juni 2020, 07:08 Uhr
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1869
Am 1. August 1869 wurde das 41,72 Kilometer lange Eisenbahnteilstück zwischen Herzberg und Nordhausen in Betrieb genommen.[1] Somit ist die Verbindung von Nordhausen mit Northeim hergestellt.[2]
1889
Justizrat Friedrich Wilhelm Löbnitz verstirbt. Sein Andenken ehrt ein städtischerseits errichtetes Grabdenkmal.
1945
Am 1. August 1945 wurde der Bahnverkehr zwischen Ilfeld und Nordhausen wieder aufgenommen.[3]
1946
Mit Wirkung zum 1. August 1946 übernahm die im Juni 1946 gegründete „Nordthüringer Steinkohlen GmbH“ den Ilfelder Steinkohlebergbaubetrieb.[4]
Literatur
- Paul Lauerwald: Die eisenbahnseitige Erschließung des Harzes - Ein Überblick. S. 227-244 in: Harzverein für Geschichte und Altertumskunde (Hrsg.): Harz-Zeitschrift. Jahrgang 54/55, 2002/2003
Einzelnachweise
- ↑ Harz-Zeitschrift 2002/2003, Seite 231
- ↑ "Chronik der Stadt Nordhausen", Stadtarchivar H. Heineck.
- ↑ Beiträge zur Geschichte aus Stadt und Kreis Nordhausen vol. 26 (2001), Seite 10
- ↑ Manfred Bornemann: Letzter Bergbau im Ilfelder Tal: Aus der Betriebszeit 1946 bis 1949. Abgerufen am 23. Juli 2013.
