Bearbeiten von „Fliegerhorst Nordhausen

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[[Datei:Fliegerhorst Nordhausen.jpg|thumb|Gebäude des ehemaligen Fliegerhorst]]
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[[Datei:Flugplatz, Nordhäuser Stadion.jpg|thumb|Lage des Flugplatzes (ca. 1935)]]
[[Datei:Flugplatz, Nordhäuser Stadion.jpg|thumb|Lage des Flugplatzes (ca. 1935)]]
Der '''Fliegerhorst Nordhausen''' befand sich an der Darre. Einige Gebäude werden heute von der [[Polizeidirektion Nordthüringen]] genutzt.  
Der '''Fliegerhorst Nordhausen''' befand sich an der Darre. Ein Teil der Gebäude wird heute von der [[Polizeidirektion Nordthüringen]] genutzt.  


Nordöstlich befand sich die [[Boelcke-Kaserne Nordhausen]].
Nordöstlich befand sich die [[Boelcke-Kaserne Nordhausen]].


== Geschichte ==
== Geschichte ==
[[Datei:Luftaufnahme der Stadt Nordhausen 1944.jpg|thumb|US-Luftaufnahme der Stadt Nordhausen (1944). Am unteren Bildrand ist der Fliegerhorst von Nordhausen und am rechten mittleren Bildrand die [[Boelcke-Kaserne]] zu erkennen.]]
[[File:Luftaufnahme der Stadt Nordhausen 1944.jpg|thumb|US-Luftaufnahme der Stadt Nordhausen (1944). Am unteren Bildrand ist der Fliegerhorst von Nordhausen und am rechten mittleren Bildrand die [[Boelcke-Kaserne]] zu erkennen.]]
[[Datei:Luftbild Nordhausen - Stadion, Fliegerhorst - 6.10.1944.jpg|thumb|Detailaufnahme vom [[Nordhäuser Stadion]] und dem Fliegerhorst (Oktober 1944)]]
1917 entstand im Süden der Stadt eine Fliegerschule für die Kondor Flugzeugwerke; das Essener Unternehmen erhielt hierfür eine 1 km² große Fläche als Pachtland.<ref>Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 9.</ref> Es wurden neben Schul- und Wirtschaftsgebäunden auch Flugzeughallen errichtet. Im Zuge dieses Großprojektes entstand aus einem ehemaligen Feldweg der [[Darrweg]], die Gebäude standen südlich und längs zur neuen Industriestraße. Nach dem Ersten Weltkrieg blieb das Gelände ungenutzt und verkam. Ab 1930 wurde das Arieal vom Luftsportverein Nordhausen als Verkehsflugplatz genutzt.
1917 entstand im Süden der Stadt eine Fliegerschule für die Kondor Flugzeugwerke; das Essener Unternehmen erhielt hierfür eine 1 km² große Fläche als Pachtland.<ref>Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 9.</ref> Es wurden neben Schul- und Wirtschaftsgebäuden auch Flugzeughallen errichtet. Im Zuge dieses Großprojektes entstand aus einem ehemaligen Feldweg der [[Darrweg]], die Gebäude standen südlich und längs zur neuen Industriestraße. Nach dem Ersten Weltkrieg blieb das Gelände ungenutzt und verkam. Ab 1930 wurde das Areal vom Luftsportverein Nordhausen als Verkehrsflugplatz genutzt.


Im September 1934 erfolgte im Auftrag der Stadt der Abbruch der Gebäude des ehemaligen Flugzeugwerks.<ref name="Dittmann10">Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 10.</ref> Auch eine Scheune, Ställe und Wohngebäude wurden abgerissen. Die Sportfliegergruppe Nordhausen, die noch 1932/33 eine Flugzeughalle am Darrweg errichten ließ, zog am 20. März 1936 nach Ellrich zum Haidberg um.<ref name="Dittmann10">Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 10.</ref>  
Im September 1934 erfolgte im Auftrag der Stadt der Abbruch der Gebäude des ehemaligen Flugzeugwerks.<ref name="Dittmann10">Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 10.</ref> Auch eine Scheune, Ställe und Wohngebäude wurden abgerissen. Die Sportfliegergruppe Nordhausen, die noch 1932/33 eine Flugzeughalle am Darrweg errichten ließ, zog am 20. März 1936 nach Ellrich zum Haidberg um.<ref name="Dittmann10">Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 10.</ref>  
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1935 wurde das Areal nach fünf Monaten Bauzeit von der Luftwaffe übernommen und zu einem Fliegerhorst ausgebaut. 1936 wurde die im Nordosten befindliche [[Boelcke-Kaserne]] eingeweiht, in die ein Lehrbataillon für Luftnachrichtensoldaten einzog, das bis 1943/1944 in der Stadt stationiert blieb.
1935 wurde das Areal nach fünf Monaten Bauzeit von der Luftwaffe übernommen und zu einem Fliegerhorst ausgebaut. 1936 wurde die im Nordosten befindliche [[Boelcke-Kaserne]] eingeweiht, in die ein Lehrbataillon für Luftnachrichtensoldaten einzog, das bis 1943/1944 in der Stadt stationiert blieb.


Als erste Einheit bezog am 1. April 1936 die III. Gruppe des Kampfgeschwaders 253 den neuen Platz.<ref name="Dittmann73">Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 73.</ref>  Am 7. April 1936 zogen zum ersten Mal 550 Luftwaffensoldaten durch die Stadt zum Kornmarkt, wo ihr Kommandeur die Einheit feierlich dem Oberbürgermeister [[Johannes Meister]] meldete.  
Als erste Einheit bezog am 1. April 1936 die III. / Kampfgeschwader 253 den neuen Platz. Am 7. April 1936 zogen zum ersten Mal 550 Luftwaffensoldaten durch die Stadt zum Kornmarkt, wo ihr Kommandeur die Einheit feierlich dem Oberbürgermeister [[Johannes Meister]] meldete.  


Am 20. Februar 1938, dem „Tag der Wehrmacht“, wurden im Fliegerhorst über 5000 Besucher gezählt, bei der Luftnachrichten-Ersatzabteilung über 800. In der Flugzeugwerft waren Maschinen vom Typ Ju 52 und Ju 86 zur Besichtigung freigegeben. Vor dem Befehlsgebäude, in dem die Flugleitung und die Wetterdienststelle untergebracht waren, war ein MG-Stand für Jugendliche aufgebaut.<br>
Am 20. Februar 1938, dem „Tag der Wehrmacht“, wurden im Fliegerhorst über 5000 Besucher gezählt, bei der Luftnachrichten-Ersatzabteilung über 800. In der Flugzeugwerft waren Maschinen vom Typ Ju 52 und Ju 86 zur Besichtigung freigegeben. Vor dem Befehlsgebäude, in dem die Flugleitung und die Wetterdienststelle untergebracht waren, war ein MG-Stand für Jugendliche aufgebaut.<br>
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Der Fliegerhorst Nordhausen diente vor allem als Schulungs- und Testgelände der Luftwaffe, zeitweilig war hier auch eine Flugzeugwerft in Betrieb.  
Der Fliegerhorst Nordhausen diente vor allem als Schulungs- und Testgelände der Luftwaffe, zeitweilig war hier auch eine Flugzeugwerft in Betrieb.  


Bei einem Luftangriff auf den Fliegerhorst am 7. Juli 1944 kam ein Offizier ums Leben. Daneben wurden auch Häuser der anliegenden Straßen, der Kameraden-, Richthofen- und Legion-Condor-Straße, beschädigt; es waren Tote und Verwundete zu beklagen.<ref name="Archiv400">Stadtarchiv Nordhausen (Hrsg.): Chronik der Stadt Nordhausen : 1802 bis 1989. Horb am Neckar: Geiger, 2003. S. 400.</ref> Zu einem weiteren Angriff kam es am 24. August 1944, als 34 alliierte Bombenflugzeuge Stabbrandbomben und Sprengbomben auf Fliegerhorst und Bahnhof abwarfen.<ref name="Archiv400"/> Ein Güterzug brannte aus, daneben wurden Gleisanlagen und ein Haus beschädigt. Einige Bomben fielen auch in der Stadt. Am 7. Oktober 1944 trafen Bomben den Horst und das Eisenbahngelände. Vom 9. Juli 1944 bis zum 21. Oktober 1944 waren Häftlinge des Konzentrationslagers für Bombensuche und Aufräumungsarbeiten auf dem Fliegerhorst.
Bei einem Luftangriff auf den Fliegerhorst am 7. Juli 1944 kam ein Offizier ums Leben. Daneben wurden auch Häuser der anliegenden Straßen, der Kameraden-, Richthofen- und Legion-Condor-Straße, beschädigt; es waren Tote und Verwundete zu beklagen.<ref name="Archiv400">Stadtarchiv Nordhausen (Hrsg.): Chronik der Stadt Nordhausen : 1802 bis 1989. Horb am Neckar: Geiger, 2003. S. 400.</ref> Zu einem weiteren Angriff kam es am 24. August 1944, als 34 alliierte Bombenflugzeuge Stabbrandbomben und Sprengbomben auf Fliegerhorst und Bahnhof abwarfen.<ref name="Archiv400"/> Ein Güterzug brannte aus, daneben wurden Gleisanlagen und ein Haus beschädigt. Einige Bomben fielen auch in der Stadt. Am 7. Oktober 1944 trafen Bomben den Horst und das Eisenbahngelände.


[[Datei:Mistel-4s.jpg|thumb|Amerikanische Bodentruppen besichtigen ein Mistelgespann aus einer Focke-Wulf Fw&nbsp;190 und einer Junkers Ju 88 (April/Mai 1945)]]
[[Datei:Mistel-4s.jpg|thumb|Amerikanische Bodentruppen besichtigen ein Mistelgespann aus einer Focke-Wulf Fw&nbsp;190 und einer Junkers Ju 88 (April/Mai 1945)]]
[[Datei:Fliegerhorst Nordhausen 1945.jpg|thumb|US-Luftbild vom Flugfeld (12. Mai 1945)]]


Bis März 1945 wurden hier Flugzeuge für den Mistelschlepp („Huckepack“-Flugzeuge) montiert und Piloten dafür geschult. Sonst diente der Fliegerhorst 1945 noch zum Auftanken von Jagdflugzeugen. Sechs Junkers Ju 88 Mistel-Umrüstung als Sprengstoff-Träger und zwei Focke-Wulf 190 als Steuerflugzeug wurden unbeschädigt nach dem Einmarsch der US-Amerikaner auf dem Fliegerhorst Nordhausen an US-Militärs übergeben.
Bis März 1945 wurden hier Flugzeuge für den Mistelschlepp („Huckepack“-Flugzeuge) montiert und Piloten dafür geschult. Sonst diente der Fliegerhorst 1945 noch zum Auftanken von Jagdflugzeugen. Sechs Junkers Ju 88 Mistel-Umrüstung als Sprengstoff-Träger und zwei Focke-Wulf 190 als Steuerflugzeug wurden unbeschädigt nach dem Einmarsch der US-Amerikaner auf dem Fliegerhorst Nordhausen an US-Militärs übergeben.
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Der Fliegerhorst wurde am 11. April 1945 von dem 414. Infanterieregiment der 104. US-Infanteriedivision eingenommen. Unterstützt wurden sie von einer Gruppe von Panzern, die quer über das Rollfeld auf die Hangar zufuhren.<ref>Peter Kuhlbrodt: ''Nordhausen unter dem Sternenbanner'', S. 12 f.</ref> Dort ergaben sich die letzten Angehörigen des Flugplatzkommandos A 35/IV unter Oberstleutnant Horst Pechstein. Insgesamt ergaben sich 138 Luftwaffenangehörige, 21 Luftwaffenhelferinnen und 28 Zivilbeschäftigte, die vom [[Volkssturm]] stammten und die Wachsoldaten für den Fronteinsatz ablösen mussten.<ref>Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 145 f.</ref> Ein Großteil Soldaten hatten sich zuvor mit unbekanntem Ziel abgesetzt. Danach wurde die [[Boelcke-Kaserne]] eingenommen.
Der Fliegerhorst wurde am 11. April 1945 von dem 414. Infanterieregiment der 104. US-Infanteriedivision eingenommen. Unterstützt wurden sie von einer Gruppe von Panzern, die quer über das Rollfeld auf die Hangar zufuhren.<ref>Peter Kuhlbrodt: ''Nordhausen unter dem Sternenbanner'', S. 12 f.</ref> Dort ergaben sich die letzten Angehörigen des Flugplatzkommandos A 35/IV unter Oberstleutnant Horst Pechstein. Insgesamt ergaben sich 138 Luftwaffenangehörige, 21 Luftwaffenhelferinnen und 28 Zivilbeschäftigte, die vom [[Volkssturm]] stammten und die Wachsoldaten für den Fronteinsatz ablösen mussten.<ref>Fred Dittmann: ''Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1'', S. 145 f.</ref> Ein Großteil Soldaten hatten sich zuvor mit unbekanntem Ziel abgesetzt. Danach wurde die [[Boelcke-Kaserne]] eingenommen.


Die Intervention einer Delegation der Stadtverordneten unter Leitung von Bürgermeister Richard Eggers bei der Sowjetischen Militäradministration für das Land Thüringen (SMATh) am 12. Mai 1945 verhinderte die vorgesehene Sprengung der Fliegerhorstkasernen. Die Stadt erhält von den 21 Blöcken acht zum Ausbau von Wohnungen zugesprochen. Auf dem der Bodenreform übergebenen Flugplatzgelände sollen Neubauerngehöfte und Gärtnereien errichtet werden.
Die Intervention einer Delegation der Stadtverordneten unter Leitung von Bürgermeister Richard Eggers bei der Sowjetischen Militäradministration für das Land Thüringen (SMATh) am 12. Mai 1945 verhinderte die vorgesehene Sprengung der Fliegerhorstkasernen verhindern. Die Stadt erhält von den 21 Blöcken acht zum Ausbau von Wohnungen zugesprochen. Auf dem der Bodenreform übergebenen Flugplatzgelände sollen Neubauerngehöfte und Gärtnereien errichtet werden.


Ab 1. April 1948 wurden städtische Bauarbeiter von der Demontage freigestellt, um für den Aus- und Umbau der Gebäude auf dem Fliegerhorst zu Wohnzwecken eingesetzt zu werden.
Ab 1. April 1948 wurden städtische Bauarbeiter von der Demontage freigestellt, um für den Aus- und Umbau der Gebäude auf dem Fliegerhorst zu Wohnzwecken eingesetzt zu werden.
Im August 1956 begann der Aufbau des Betonwerkes I auf dem Gelände. Zum Produktionsprogramm gehören Hohlblocksteine, Zaunpfosten, Fensterstürze und Kellerschalsteine.
Im August 1956 begann der Aufbau des Betonwerkes I auf dem eGelände. Zum Produktionsprogramm gehören Hohlblocksteine, Zaunpfosten, Fensterstürze und Kellerschalsteine.


== Ausbildungs- bzw. Schulmaschinen ==
== Ausbildungs- bzw. Schulmaschinen ==


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Datei:Fw 190 A4 Hanning.jpg|Focke-Wulf Fw 190
File:Fw 190 A4 Hanning.jpg|Focke-Wulf Fw 190
Datei:Arado Ar-96.jpg|Eine typische Schulmaschine Arado 96
File:Arado Ar-96.jpg|Eine typische Schulmaschine Arado 96
Datei:Junkers W 34 SE-BYA Arlanda 1968.jpg|Junkers W 34 war mit vielen Exemplaren in Nordhausen stationiert
File:Junkers W 34 SE-BYA Arlanda 1968.jpg|Junkers W 34 war mit vielen Exemplaren in Nordhausen stationiert
Datei:Do 217E-2 NAN15Jul43.jpg|Dornier Do 217 war mit einem Exemplar vertreten
File:Do 217E-2 NAN15Jul43.jpg|Dornier Do 217 war mit einem Exemplar vertreten
Datei:Bundesarchiv Bild 101I-343-0679-14A, Belgien-Frankreich, Flugzeug Dornier Do 17 Z Recolored.jpg|Dornier Do 17
File:Bundesarchiv Bild 101I-343-0679-14A, Belgien-Frankreich, Flugzeug Dornier Do 17 Z Recolored.jpg|Dornier Do 17
Datei:Junkers JU-52 - ILA2002.jpg|Junkers Ju 52, eine beliebte Ausbildungsmaschine
File:Junkers JU-52 - ILA2002.jpg|Junkers Ju 52, eine beliebte Ausbildungsmaschine
Datei:Junkers Ju 86 bombers in flight 1937.jpg|Junkers Ju 86 war neben der W 35 am längsten in Nordhausen stationiert
File:Junkers Ju 86 bombers in flight 1937.jpg|Junkers Ju 86 war neben der W 35 am längsten in Nordhausen stationiert
Datei:Ju 88A-1 Stab KG 51.jpg|Junkers Ju 88
File:Ju 88A-1 Stab KG 51.jpg|Junkers Ju 88
Datei:Bundesarchiv Bild 101I-329-2984-05A, Russland, Junkers Ju 87 Recolored.png|Junkers Ju 87 „Stuka“ war mit einer Maschine vertreten
File:Bundesarchiv Bild 101I-329-2984-05A, Russland, Junkers Ju 87 Recolored.png|Junkers Ju 87 „Stuka“ war mit einer Maschine vertreten
Datei:Heinkel He 111 (15083458308).jpg|Heinkel He 111
File:Heinkel He 111 (15083458308).jpg|Heinkel He 111
Datei:Primeiro bimotor construído na Base de Aviação Naval..tif|Focke-Wulf Fw 58 war in zwei Varianten vorhanden (Funker- und Bordschützenausbildung)
File:Primeiro bimotor construído na Base de Aviação Naval..tif|Focke-Wulf Fw 58 war in zwei Varianten vorhanden (Funker- und Bordschützenausbildung)
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